የሚሽከረከር በር እና የሚሽከረከር በር ሞተር ጥገና

የተለመዱ ስህተቶች እና መፍትሄዎች

1. ሞተሩ ቀስ ብሎ አይንቀሳቀስም ወይም አይሽከረከርም
የዚህ ጥፋት መንስኤ በአጠቃላይ በወረዳ መሰባበር፣ በሞተር ማቃጠል፣ የማቆሚያ ቁልፍ ዳግም አለመጀመሩ፣ የመቀየሪያ እርምጃን በመገደብ፣ በትልቅ ጭነት ወዘተ.
የሕክምና ዘዴ: ወረዳውን ይፈትሹ እና ያገናኙት;የተቃጠለውን ሞተር መተካት;አዝራሩን ይተኩ ወይም ብዙ ጊዜ ይጫኑት;ከማይክሮ ማብሪያ እውቂያ ለመለየት የገደብ ማብሪያ ተንሸራታቹን ያንቀሳቅሱ እና የማይክሮ ማብሪያውን ቦታ ያስተካክሉ;የሜካኒካል ክፍሉን ያረጋግጡ መጨናነቅ ካለ ፣ ካለ ፣ መጨናነቅን ያስወግዱ እና መሰናክሎችን ያፅዱ።

2. የመቆጣጠሪያ አለመሳካት
የስህተቱ ቦታ እና መንስኤ፡ የማስተላለፊያው ግንኙነት (ኮንቴክተሩ) ተጣብቋል፣ ተጓዥ ማይክሮ ማብሪያና ማጥፊያው ልክ ያልሆነ ነው ወይም የእውቂያው አካል ተበላሽቷል፣ የተንሸራታቹ ስብስብ ጠመዝማዛ ነው ፣ እና የኋለኛው ጠመዝማዛ ጠፍጣፋ ነው ፣ ስለሆነም የመደገፊያ ቦርድ ተፈናቅሏል ፣ ተንሸራታቹን ወይም ነት በማድረጉ በሹል ዘንግ መሽከርከር መንቀሳቀስ አይችልም ፣ የመገደቢያው ማስተላለፊያ ማርሽ ተጎድቷል ፣ እና የአዝራሩ ላይ እና ታች ቁልፎች ተጣብቀዋል።
የሕክምና ዘዴ: ማሰራጫውን (ኮንታክተር) መተካት;የማይክሮ ማብሪያና ማጥፊያውን መተካት;የማንሸራተቻውን ጠመዝማዛ ማሰር እና የተንጠለጠለውን ሳህን እንደገና ያስጀምሩ;የመገደብ ማስተላለፊያ መሳሪያውን መተካት;አዝራሩን ይተኩ.

3. የእጅ ዚፕ አይንቀሳቀስም
የውድቀት መንስኤ: ማለቂያ የሌለው ሰንሰለት የመስቀለኛ መንገድን ያግዳል;መዳፍ ከጭንቅላቱ ውስጥ አይወጣም;የሰንሰለት ማተሚያ ፍሬም ተጣብቋል.
የሕክምና ዘዴ: የቀለበት ሰንሰለትን ቀጥ አድርገው;የሬኬቱን እና የግፊት ሰንሰለት ፍሬሙን አንጻራዊ ቦታ ማስተካከል;የፒን ዘንግ ይተኩ ወይም ይቀቡ.

4. የሞተሩ ንዝረት ወይም ድምጽ ትልቅ ነው
የውድቀት መንስኤዎች: የብሬክ ዲስክ ያልተመጣጠነ ወይም የተሰበረ ነው;ብሬክ ዲስክ አልተሰካም;ተሸካሚው ዘይት ያጣል ወይም አይሳካም;የማርሽ ማሰሪያው ያለችግር፣ ዘይት አይጠፋም ወይም በከፍተኛ ሁኔታ አይለብስም።
የሕክምና ዘዴ: የብሬክ ዲስክን ይተኩ ወይም ሚዛኑን እንደገና ማስተካከል;የብሬክ ዲስክ ፍሬን ማጠንጠን;መያዣውን መተካት;በሞተር ዘንግ ላይ ባለው የውጤት ጫፍ ላይ ማርሽውን መጠገን, መቀባት ወይም መተካት;ሞተሩን ይፈትሹ እና ከተበላሸ ይተኩ.

የሞተር መጫኛ እና ገደብ ማስተካከያ

1. የሞተር መተካት እና መጫን
የየኤሌክትሪክ ተንከባላይ መዝጊያ በር ሞተርበማስተላለፊያ ሰንሰለት ከበሮው ማንዴላ ጋር የተገናኘ እና የሞተር እግር በሾለኛው ቅንፍ ሳህን ላይ በዊንዶች ተስተካክሏል።ሞተሩን ከመተካት በፊት, የመዝጊያው በር ወደ ዝቅተኛው ጫፍ ዝቅ ብሎ ወይም በቅንፍ መደገፍ አለበት.ምክንያቱም አንደኛው የሚጠቀለልበት መዝጊያ በር ብሬኪንግ በሞተሩ አካል ላይ ባለው ብሬክ ስለሚጎዳ ነው።ሞተሩ ከተወገደ በኋላ የሚንከባለል መዝጊያ በር በራስ-ሰር ብሬክ ሳያደርጉ ይንሸራተቱ።ሌላው ሰንሰለቱን ለማስወገድ ለማመቻቸት የማስተላለፊያ ሰንሰለቱ ዘና ማለት ይቻላል.
ሞተሩን ለመተካት ደረጃዎች: የሞተር ሽቦውን ምልክት ያድርጉበት እና ያስወግዱት, የሞተር መልህቅን ዊንጮችን ይፍቱ እና የመኪናውን ሰንሰለት ያስወግዱ እና በመጨረሻም ሞተሩን ለማውጣት የሞተር መልህቅን ብሎኖች ያስወግዱ;የአዲሱ ሞተር የመጫኛ ቅደም ተከተል ተቀልብሷል ፣ ግን የሞተር መጫኑ ከተጠናቀቀ በኋላ በሰውነት ላይ ያለው የቀለበት ቅርጽ ያለው የእጅ ሰንሰለት በተፈጥሮው ሳይጨናነቅ በአቀባዊ መውረድ እንዳለበት ትኩረት ይስጡ ።

2. ማረም ይገድቡ
ሞተሩ ከተተካ በኋላ, በወረዳው እና በሜካኒካል አሠራር ላይ ምንም ችግር እንደሌለ ያረጋግጡ.በሚሽከረከርበት በር ስር ምንም እንቅፋት የለም, እና በበሩ ስር ምንም መተላለፊያ አይፈቀድም.ከተረጋገጠ በኋላ የሙከራ ሂደቱን ይጀምሩ እና ገደቡን ያስተካክሉ።የማሽከርከር መዝጊያው በር ገደብ ዘዴ በሞተር መያዣው ላይ ተጭኗል ፣ ይህም ገደብ ስዊች እጅጌ ተንሸራታች ዓይነት ይባላል።ከሙከራ ማሽኑ በፊት በገደብ ዘዴ ላይ ያለው የመቆለፊያ መቆለፊያ መጀመሪያ መለቀቅ አለበት ከዚያም ማለቂያ የሌለው ሰንሰለት በእጅ መጎተት አለበት የበሩን መጋረጃ ከመሬት በላይ 1 ሜትር ያህል ማድረግ።የማቆሚያ እና ዝቅተኛ ተግባራት ስሜታዊ እና አስተማማኝ ይሁኑ።የተለመደ ከሆነ የበሩን መጋረጃ ወደ አንድ ቦታ ከፍ ማድረግ ወይም ዝቅ ማድረግ, ከዚያም የገደቡን ሹራብ እጀታውን በማዞር, የማይክሮ ማብሪያ / ማጥፊያውን ሮለር ለመንካት ያስተካክሉት እና የ"ቲክ" ድምጽ ከሰሙ በኋላ የመቆለፊያውን ዊንዝ ማጠንጠን ይችላሉ.ገደቡ የተሻለው ቦታ ላይ እንዲደርስ ለማድረግ ተደጋጋሚ ማረም፣ ከዚያ የመቆለፊያውን ሹራብ አጥብቀው ያዙት።
የሚንከባለል መዝጊያ በር ጥገና ደረጃዎች

(1) የበሩን ዱካ እና የበር ቅጠሉ የተበላሹ ወይም የተጨናነቁ መሆናቸውን እና በእጅ የሚሰራው የአዝራር ሳጥን በትክክል መቆለፉን በእይታ ያረጋግጡ።
(2) የመዝጊያው በር የኤሌትሪክ መቆጣጠሪያ ሳጥን ጠቋሚ ምልክት የተለመደ መሆኑን እና ሳጥኑ በጥሩ ሁኔታ ላይ ስለመሆኑ።
(3) የአዝራር ሳጥኑን በሩን ይክፈቱ፣ ወደ ላይ (ወደ ታች) ቁልፍን ይጫኑ እና የሚሽከረከረው በር መነሳት (ወይም መውደቅ) አለበት።
(4) የአዝራሩ እንቅስቃሴ በሚነሳበት (ወይም በሚወድቅበት ጊዜ) ኦፕሬተሩ የሚሽከረከረው በር ሲነሳ (ወይም ሲወድቅ) ወደ መጨረሻው ቦታ በራስ-ሰር ማቆም ይችል እንደሆነ ኦፕሬተሩ በትኩረት መከታተል አለበት።ካልሆነ, በፍጥነት በእጅ ማቆም አለበት, እና ገደቡ መሣሪያው እስኪስተካከል ድረስ መጠበቅ አለበት (ወይም ተስተካክሏል) ከተለመደው በኋላ እንደገና እንዲሠራ ማድረግ.